MONTREAL, bisniswisata.co.id: The International Air Transport Association (IATA) telah meminta pemerintah untuk bekerja dengan industri penerbangan untuk memastikan bahwa sistem keselamatan penerbangan dapat hidup berdampingan dengan aman dengan layanan 5G baru.
Sementara IATA menyadari pentingnya ekonomi dalam menyediakan spektrum untuk mendukung telekomunikasi nirkabel komersial generasi berikutnya; mempertahankan tingkat keselamatan penumpang, awak pesawat, dan pesawat saat ini, badan global itu mengatakan harus terus menjadi salah satu prioritas tertinggi pemerintah.
Dilansir dari thenationonlineng.net, Seruan itu datang ketika industri global bertemu minggu lalu di Doha, Qatar pada Pertemuan Umum Tahunan IATA ke-78.
“Kita tidak boleh mengulangi pengalaman baru-baru ini di Amerika Serikat, di mana peluncuran layanan spektrum C-band 5G menciptakan gangguan besar pada penerbangan,” kata Chief Executive Officer IATA, Willie Walsh.
Mengingat potensi risiko interferensi dengan radio altimeter yang sangat penting untuk pendaratan pesawat dan sistem keselamatan. Faktanya, banyak negara telah berhasil memfasilitasi persyaratan penyedia layanan 5G, sambil memasukkan mitigasi untuk menjaga keselamatan penerbangan dan layanan tanpa gangguan. Ini termasuk, misalnya, Brasil, Kanada, Prancis, dan Thailand. urainya.
Sebelum memutuskan alokasi spektrum atau melakukan lelang spektrum, IATA meminta pemerintah untuk memastikan koordinasi yang erat dan saling pengertian antara spektrum nasional dan regulator keselamatan penerbangan sehingga setiap alokasi/penugasan frekuensi dipelajari secara komprehensif dan terbukti tidak berdampak buruk pada keselamatan dan efisiensi penerbangan.
Badan global itu mengatakan pengujian yang kuat dalam koordinasi dengan para ahli materi penerbangan sangat penting dalam memberikan informasi yang diperlukan.
Langkah-langkah yang telah digunakan oleh beberapa pemerintah, kata Walsh termasuk memastikan pengujian menyeluruh, pemisahan spektrum yang memadai antara penyebaran 5G C-band dan 4.2
Walsh mengatakan otoritas penerbangan harus dengan jelas menyusun dan menegakkan batas daya maksimum untuk transmisi 5G C-band dan kemiringan antena 5G ke bawah terutama di sekitar jalur penerbangan.
Dia mengatakan harus ada penetapan zona larangan dan pencegahan 5G C-band yang memadai di sekitar bandara. IATA mencatat bahwa maskapai penerbangan yang beroperasi ke/dari dan di dalam AS terus menghadapi dampak peluncuran 5G, termasuk arahan kelaikan udara yang tertunda dari Administrasi Penerbangan Federal.
Langkah seperti itu, katanya, mengharuskan mereka untuk memasang kembali dan memperbarui altimeter radio dengan biaya sendiri agar masing-masing pesawat dapat terus menggunakan pendekatan visibilitas rendah CAT II dan CAT III di banyak bandara AS di mana layanan 5G C-Band saat ini atau akan dikerahkan di masa depan.
Menurut Walsh, ketersediaan altimeter yang ditingkatkan tepat waktu menjadi perhatian, seperti biaya investasi ini dan kurangnya kepastian mengenai lingkungan spektrum masa depan.
“Selanjutnya, 19 perusahaan telekomunikasi tambahan dijadwalkan untuk menyebarkan jaringan 5G dengan “Keputusan sepihak FAA yang mengharuskan maskapai untuk mengganti atau meningkatkan altimeter radio mereka yang ada – yang disetujui oleh FAA dan Komisi Komunikasi Federal AS – pada Juli 2023 sangat mengecewakan. dan tidak realistis.
“FAA bahkan belum menyetujui atau mengesahkan semua solusi keselamatan yang akan dibutuhkannya, dan penyedia sistem juga belum dapat mengatakan dengan pasti kapan peralatan tersebut akan tersedia untuk sebagian besar armada.
Jadi bagaimana bisa ada kepercayaan pada timeline? Selain itu, FAA tidak dapat memberikan jaminan bahwa maskapai penerbangan tidak perlu melakukan peningkatan lebih lanjut ke altimeter radio karena jaringan 5G yang lebih kuat akan dikerahkan dalam waktu dekat.
” Keselamatan adalah prioritas tertinggi kami, tetapi itu tidak dapat dicapai dengan pendekatan yang terburu-buru ini.”
FAA perlu terus bekerja dengan semua pemangku kepentingan secara kolaboratif dan transparan, termasuk FCC dan sektor telekomunikasi, untuk menentukan solusi dan tenggat waktu yang mencerminkan kenyataan,” kata Walsh.
Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) dan Persatuan Telekomunikasi Internasional (ITU) keduanya telah mengakui dan mengingatkan Negara Anggota dan Administrasi mereka tentang pentingnya memastikan bahwa sistem dan layanan penerbangan yang ada bebas dari gangguan berbahaya.
Terlebih lagi dunia penerbangan menjadi transoortasi vital yang membawa wisatawan ke seluruh penjuru dunia. Masalah ini akan menjadi lebih kritis karena semakin banyak spektrum yang dialokasikan untuk layanan telekomunikasi generasi baru.
Recent Comments